Vélo-Club Magazine du Cyclisme

Test des Topolino CX 2.0, des roues atypiques, faciles d'emploi et polyvalentes, qui excelleront du 1er janvier au 31 décembre.

Dès le premier regard, il est clair que ces Topolino CX 2.0 sont des roues atypiques. Si elles présentent des jantes alu à profil bas, donc très classiques, il n'en est pas de même pour les rayons. Ici, la technologie d'avant-garde fait son apparition car les rayons sont un mélange de fibres Kevlar et de fibres carbone. Aux fibres noires du carbone, on a joint les fibres jaunes du Kevlar pour obtenir un rayon bicolore et aérodynamique du plus bel effet visuel, en espérant aussi que le mariage de ces fibres composites fera ressortir le meilleur des qualités mécaniques des composants.

Le système de rayonnage est connu sur ce type de matériau, c'est-à-dire que chaque rayon est coudé au niveau du moyeu, à corps carbone bien sûr, et repart former un nouveau rayon. Par contre, la fixation sur la jante est spécifique à Topolino (on peut même dire que c'est la signature de la marque !) : de volumineux boutons noirs permettent la liaison entre les fibres composites et l'embout du rayon en métal qui vient se visser sur une tête de rayon classique. Ce système donne un avantage évident : le réglage de la tension des rayons et la possibilité de corriger un voile éventuel. Par contre, il augmente le nombre de liaisons entre matériaux différents et rajoute du poids en périphérie, outre le fait qu'il "alourdit" le visuel à notre goût. Puisqu'on parle poids, on se place avec ces CX 2.0 dans le peloton de tête des roues à jantes alu car elles n'accusent que 1375 grammes (1360 grammes constructeur) sur la balance.

A l'essai :

Première bonne surprise lors du montage des pneus, ils se montent très aisément, même ceux qui ont la réputation d'être raides. Et ce détail n'en est pas un, tant on a pu galérer avec certaines modèles de jantes. Et c'est parti pour un tour ! D'emblée, on a confirmation de ce qu'on présentait : les jantes basses et les rayons souples apportent du confort. A basse vitesse, c'est du velours... Plus tard, en tapant un peu dedans, on s'aperçoit que ces roues ne sont pas "chewing-gum" : la fibre de carbone est très peu extensible et ne se comporte pas comme le métal. Une fois mis en tension, les rayons n'ont pas l'élasticité linéaire d'un rayon acier. Plus on les sollicite, plus ces Topolino deviennent rigides. En résumé, elles sont souples et confortables à basse vitesse et faible sollicitation, elles se rigidifient proportionnellement en augmentant les watts.

Aucun problème pour encaisser les longues sorties, pas de souci non plus sur route dégradée. Les descentes à haute vitesse se passent sans appréhension, et le vent latéral ne crée pas d'instabilité particulière grâce au profil des jantes. La légèreté globale des CX 2.0 fait merveille dans les ascensions, les roulements sont fluides et elles sont particulièrement agréables en adoptant un pédalage souple. Petit bémol lors des relances : la légèreté obtenue grâce au moyeu carbone et aux rayons composites est moins évidente en périphérie où jante alu, fixation des rayons et fonds de jante procurent une certaine inertie à ces Topolino.

Leur plus gros avantage, elles peuvent jouer le double rôle de roues de course et d'entraînement. En effet, la plupart des roues haut de gamme par leurs performances ne sont pas recommandables à l'entraînement (trop fragiles, trop inconfortables, trop exigeantes...). Les 2.0 peuvent jouer sur les deux tableaux, et c'est une qualité rare. Un inconvénient toutefois, l'aérodynamisme. Malgré des jantes profilées mais basses et des rayons aéro, leur pénétration dans l'air est freinée par le nombre important de rayons (24 et 30), le rayonnage croisé, et le volumineux système de fixation. A l'usage, les fibres Kevlar créent aussi une petite barbe autour des rayons.

Pour qui ?

Les Topolino CX 2.0 sont des roues de haute technologie, légères et performantes, justifiant un prix élevé pour des roues alu : 1300 euros. Mais l'emploi de matériaux modernes et un rayonnage innovant donnent à ces roues un caractère et un look hors norme. On peut donc être séduit par l'esthétisme mais aussi par la facilité d'usage. L'utilisateur idéal nous semble être un passionné de montagne, au pédalage plutôt souple et pesant moins de 80 kg. Mais elles sont tellement faciles d'emploi et polyvalentes que bien d'autres utilisations sont envisageables.

En conclusion, les Topolino CX 2.0 ne sont jamais les meilleures sur un critère donné, mais excelleront du 1er janvier au 31 décembre, du premier jour de reprise à la Marmotte en passant par Paris-Brest par grand vent...

Plus d'infos sur Topolino sur www.topolinotech.com.

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